Дрифтинг - это популярный автоспорт, который предоставляет много возможностей для фотосъемки начинающим гоночным фотографом. Приступить к работе будет намного проще с некоторыми советами и приемами.
Шаги
Шаг 1. Настройте камеру
Со временем вы изучите всевозможные уловки, которые будут противоречить этим инструкциям, такие как фокусировка ловушки в режиме ручной фокусировки, но для начала вам помогут следующие предложения по настройке:
-
Автофокус:
Установите непрерывный режим (C или AF-C на камерах Nikon, SERVO на камерах Canon).
-
Частота кадров:
Быстрее не всегда лучше! Помните, что с вашей SLR, чем выше частота кадров, тем больше времени вы проводите с зеркалом SLR в верхнем положении, и, следовательно, у вас могут возникнуть проблемы с отслеживанием действия с вашим затемненным видоискателем на большую часть времени. С другой стороны, более высокая частота кадров дает вам возможность запечатлеть действие точно в нужный момент, поэтому профессиональные спортивные фотографы любят их.
-
Стабилизация изображения:
Nikon называет это VR (подавление вибраций). Вы, вероятно, захотите это сделать даже для панорамирования снимков (о чем позже будет рассказано в этой статье).
-
Режим экспозиции:
Начните с режима приоритета выдержки (S на камерах Nikon, телевизор на камерах Canon); этот режим позволяет вам выбрать выдержку, а камера подберет соответствующую диафрагму. Более вероятно, что вам нужно будет контролировать выдержку, чем контролировать глубину резкости при съемке дрейфа. Конечно, вы можете просто использовать программу и переключить программу на желаемую комбинацию выдержки и диафрагмы.
Не используйте на камере режим «Спорт», если он у вас есть; это блокирует некоторые из ваших элементов управления и заставляет использовать короткие выдержки, что приводит к скучным фотографиям (о которых мы поговорим позже).
-
Качество изображения:
Большинство фотографов, занимающихся автоспортом, снимают в RAW. Некоторые люди предпочитают снимать в формате JPEG. Это религиозный предмет, который здесь не затрагивается; используйте то, что работает для вас.
Снято с выдержкой 1/800. Обратите внимание, что колеса неподвижны; Единственный признак того, что что-то движется в этом кадре, - это брызги, идущие от колес. Красивая машина, но скучная фотография!
Шаг 2. Начните с короткой выдержки, например, 1/250 или выше, пока вы не привыкнете отслеживать действия с помощью камеры
Вы заметите, что при таких коротких выдержках фотографии будут скучными, с малым чувством движения. Иногда вам понадобятся эти выдержки, чтобы получить определенный снимок, но пока просто снимайте с этими выдержками, чтобы привыкнуть к съемке на камеру.
Тот же трек, похожая машина, то же место, но на этом снимке очевидно, что что-то действительно двигалось из-за более медленной выдержки 1/100. (Это было снято фиксированным 50-миллиметровым объективом, а не телефото; лучше подойти настолько близко, насколько позволяют правила трека, и снимать с более широким объективом.)
Шаг 3. Продолжайте использовать более медленную и более длинную выдержку
Вы хотите использовать такую скорость, чтобы, по крайней мере, было очевидно, что колеса вращаются. Медленная выдержка не может заморозить действие (подробнее об этом через секунду), но будет более очевидно, что что-то действительно движется.
Та же машина из скучной фотографии ранее: это намного лучше, поскольку камера панорамирует вместе с автомобилем со скоростью затвора 1/80, размывая фон при движении, но сохраняя резкость автомобиля (иш).
Шаг 4. Научитесь панорамировать
Панорамирование - это техника, при которой вы продолжаете перемещать камеру вместе с действием даже после того, как затвор закрылся, а зеркало поднято. В этом случае вы плавно перемещаете камеру вместе с автомобилем, удерживая ее в постоянном месте в кадре; снимайте с достаточно длинной выдержкой, и фон будет размытым, а автомобиль - резким.
Том Хоган рекомендует следующее: панорамируйте объект и сделайте снимок. Ваш видоискатель (на SLR) временно погаснет. Если объект не находится в том же месте в видоискателе, когда зеркало возвращается, вы панорамируете недостаточно плавно. Попробуйте еще раз, пока не получите все правильно; это требует огромной практики.
Бен Роуленд снимал с 1/60 без VR / IS.
Шаг 5. Продолжайте стрелять все медленнее и медленнее, пока не достигнете пределов своей техники
Если у вас нет возможности попрактиковаться в стрельбе, просто снимайте от 1/60 до 1/100; это достаточно быстро, чтобы вам не нужно было быть супергероем, чтобы держать в руках и панорамировать снимок с умеренными фокусными расстояниями, но все же более чем достаточно быстро, чтобы дать очевидное ощущение движения. VR от Nikon и IS от Canon очень помогут, если они у вас есть; это означает, что вы можете держать объективы в руках при выдержках, значительно меньших традиционной безопасной скорости 1 / фокусное расстояние. Они также помогают стабилизировать панорамирование, смягчая дрожание камеры вверх и вниз, не пытаясь противодействовать панорамированию.
Льюис Митчелл на «Норфолк Арене». Обратите внимание, что передняя часть автомобиля кажется достаточно резкой, но даже лобовое стекло заметно размыто. Это следствие тригонометрии, а не глубины резкости.
Шаг 6. Научитесь рассчитывать время выстрела до идеального момента в заносе
Здесь помогает высокая частота кадров высококлассных SLR, но даже если у вас есть одна из них, вы многому научитесь, если замедляете камеру и пытаетесь делать один или два, а не дюжину снимков за каждый проход.
Самый простой способ сделать драматический снимок - правильно, поскольку машина перестала вращаться, поскольку она пытается восстановиться, чтобы повернуть в другую сторону, и едет боком с повернутыми передними колесами; если вы объедините это с медленным панорамированием, станет очень очевидно, что машина едет боком. Но есть еще один прекрасный момент: если автомобиль вращается вдоль оси своих передних колес, вы сможете поймать момент, когда задняя часть автомобиля заметно размыта, а передняя часть - нет. Вспомните уроки тригонометрии в старшей школе: в то время как оба конца вагонов поворачиваются на один и тот же градус, если объект вращается вокруг определенной оси, для некоторых наблюдателей объекты, расположенные ближе к этой оси, будут казаться перемещенными меньше, чем вещи дальше от этой оси. драйвер другой; Много практики научит вас подходящему моменту для стрельбы по определенному водителю.
200SX Фила Кракнелла поймал за секунды до того, как взорвалась шина; прямо перед тем, как взорваться, по мере износа туши выбрасываются такие впечатляющие искры.
Шаг 7. Будьте внимательны, глаза и уши открыты
Это не только защитит вас, но и сделает снимки намного лучше. Это еще один способ сказать как можно больше дрейфовать. Вы научитесь, например, распознавать звук, когда шины вот-вот взорвутся; вы либо поймаете их, когда они взорвутся, либо получите впечатляющие снимки (особенно в темноте) искр, брызгающих из шины, когда она изнашивается через металлический каркас.
подсказки
- Не ожидайте, что в первый раз получите больше, чем очень небольшое количество «хранителей», особенно если вы безумно самокритичны. Как и все остальное в фотографии (и все, кроме фотографии), для получения неизменно отличных результатов требуется время и терпение.
-
Если вы снимаете в очень яркий день и у вас нет под рукой фильтра нейтральной плотности, и вы просто хотите выбрать самую длинную выдержку, какую только сможете, при которой минимальная диафрагма вашего объектива не превысит максимальную диафрагму (что приведет к передержке), затем переключитесь в режим приоритета диафрагмы и снимайте с наименьшей диафрагмой вашего объектива (обычно f / 22 или f / 32). Помните, что снимки будут немного мягче из-за дифракции.
Точно так же, если вы не можете выбрать достаточно короткую выдержку в ваших условиях освещения, снимайте в режиме приоритета диафрагмы с самой широкой диафрагмой вашего объектива, и камера всегда будет использовать самую короткую выдержку, какую только может.
- Носите беруши. Если вы стреляете с близкого расстояния, рев двигателей и визг покрышек могут вызвать у вас звон в ушах в течение дня или двух после события. Беруши, соответствующие национальным стандартам безопасности, будут блокировать частоты и уровни, которые могут повредить ваш слух, без ухудшения вашей ситуационной осведомленности.
- Если ваш объектив фокусируется медленно или если ваша камера часто «охотится» во время фокусировки, то предварительно сфокусируйте ее (либо с помощью автофокуса, либо вручную) до точки, близкой к тому месту, где, по вашему мнению, будет находиться объект, а затем отследите движение приближающегося автомобиля. ваш видоискатель и активируйте автофокусировку только тогда, когда автомобиль окажется ближе к вам.
- Эти советы подходят как для автокросса, так и для ралли-кросса и многих других скоростных соревнований, а также для дрифт-гонок.
